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  • 这个司机不太冷:江铃顺达14小时跟车纪实 卡车之友网
  • 作者:管理员 发布日期:2019-09-05点击率:
  •   每一座都市的风景,除了各种风格迥异的建筑之外,还有置身其间的每一位生命个体。他们彼此水乳交融,相互适应,让城市所拥有的风景变得有色彩,有温度。正因为如此,一座座城市才有了源源不断的生机,让人有爱的冲动,并在城市中衍生出了混杂着七情六欲的人生故事。北京,称得上是现代化国际大都市的典型代表,无论是他的历史底蕴,还是他的经济水准,都在中国人的心中有着举足轻重的地位。也正是如此,不远千里前往北京打拼的人才与日俱增,在北京,不只有年轻人来这里抒写人生的壮志豪情,中年人同样也是激情四射。

      李爱军,四十多岁才离开河北承德的老家来北京奋斗,在这里,他已经扎根了5年之久。虽然与媳妇租房子住,但他从不自怨自艾,而是开着江铃顺达在北京以搬家快乐的谋生。而单一的计算平台是不可能实现的,94887金多宝心水论坛。“早在2014年听朋友介绍说四通搬家不错,来了就没有离开,一直在里面当司机,接手的都是江铃轻卡。”

      凌晨六点,李爱军就需要从租住的房子出发,步行来到公司存放车辆的地点取车,按照公司订单的需求,他需要带着搬家的工人赶往朝阳富力又一城,按照业主的要求搬家。“从公司取车的地点赶到搬家的地点,需要在路上跑一小时,不能出错。”没到八点,李爱军已经开着江铃顺达赶到了小区,与业主沟通后,就拉着小拉车上楼开始搬家。“今天这趟活比较多,业主房间比较大,各种家具也很多,预计两车才能拉完。”

      李爱军字眼里的搬家,不是一般含义的搬家。“进入楼房后,家具得先拆卸,还不能碰坏,每一个步骤都得小心翼翼。搬家工人来到这里上班,事先都需要经过培训,不合格是很难揽活的。”加上拆卸,再搬运入车,足足花了两个多小时,第一车才算圆满完成。在李爱军的顺达车厢里,可以看见繁多的物件,里面有柜子,大型电冰箱以及各种打包封箱的家用品。

      上午10点多一点,李师傅才从小区出发,准备前往目的地——北京保利嘉园1号院。在跟车的路上,《卡车之友网》记者打开地图查询,这段运输的距离不算太远,仅15公里,大约需要耗时半个多小时。“虽然距离不远,但这个时间段北京会堵车,如果遇上堵车,时间就不好控制了。移动互联网政策法规制定呈现五大趋向。18。”

      不愧是多年在北京跑车的老司机,不出所料,车辆刚以上路,就出现了道路拥堵现象。但这些路况对李爱军来说早已司空见惯,长时间在路上周转,李爱军熟知从哪里走可以避免严重的拥堵路况,并且,路上堵车引发的紧急停车对他来说也无需担心。“车上的ABS系统很好用,紧急制动性很出色,自己开车再小心一点,一般都不会出什么差错。”

      除了对顺达的ABS系统称赞以外,江铃顺达的很多特点也深受李爱军的欣赏。“车子方向盘灵活,转弯方便,特别适合在城市内搬家配货使用。提速也快,不让人觉得麻烦。”还未到保利嘉园,李爱军就向《卡车之友网》记者分享了他多年的行车故事。

      “我这辆的车箱比较大,有13立方米,所以,装货的能力也比较可靠。虽然主要在北京的周边跑,正常情况下,每天基本都要跑上个两百多公里。有时候也出远差,别看是小轻卡,我开着它最远跑到了齐齐哈尔呢。”

      其实,在未在四通搬家开这款江铃顺达之前,李爱军自己也养车,养的还是黄牌车。“我有B驾照,18岁就拿下了,那会儿就一直从事货运工作,还专门雇了位司机常年在外,没个定数。在东北也跑过不少的时间,后来因为货运行情实在不如意,跑来跑去发现自己又得找活,又得开工资,还得自己搞维修,不划算,就把车辆转手卖了。”

      不过,尽管甩掉了“烫手山芋”,但来到北京,也委实不易。李爱军坦言,来北京压力大,挣钱也辛苦。“家里面大的孩子之前就在北京工作,工作不久,就发现生活节奏太快,最后选择离开了北京。我和孩子他妈留在了这边,也是挺住压力上班。”

      十一点左右,李爱军开着顺达顺利抵达保利嘉园1号院。在业主与物业事先沟通后,李爱军直接将车停在小区的楼下。

      开箱取货,搬家上楼也是个累活。“这次得搬五楼,把家具零部件搬进新家后,还得重新组装还原成原样,每个小工序都不能出岔,这不仅是门记忆活,也是门技术活。”

      李爱军领着两位工人将一车琐碎的家电和家用产品搬完,时间早已过正午,日晷痕迹已经来到两点多。这个时候,尽管北京已经迎来了立秋,但盛夏的炎热还在进行最后的“放肆”表演,随着热度发酵而来的毒苍蝇仍在“出口伤人”。不过,李爱军们可不能因为这些麻烦干活就偷懒,还是要按照公司章程,一心一意地为客户服务。

      差不多下午三点,李爱军才与搬家工人在路边找了一家拉面馆进餐。草草果腹后,李爱军又赶忙将车开回到出发点,准备装第二车货。这一次,装家具和闲散物品又花了两个多小时。记者发现,第一车来的时候,旁边幼儿园刚授课不久,幼儿园里欢声笑语,第二车还没装满,小区的父母们已经赶在下午下课前等着接孩子了。

      下午五点四十多,李爱军发第二车。再次赶往保利嘉园的时候,赶上了北京下班的高峰期,此时,北京的天边已经是夕阳作画,醉人如酒。“上了高速,遇到这样的景色感觉还是挺美的。车子也不费油,不超过八十五迈的情况下百公里才八个油。”

      当李爱军第二次驱车赶到保利嘉园业主楼下,已然是暮色四合,众人归巢的时分。“不能因为天黑了,活就放下。”停车后,李爱军又带着两位工人开始紧张的搬家作业。等到业主签字,记者看表,时间已经离晚上九点不远了。“我们干服务这一行,基本上回家都比较晚。早出晚归是常事。用户对服务业的要求越来越高,你干不好就有可能丢单,损失比较严重。”

      晚上九点多,萧疏星光下,在江铃顺达车旁边,小区里居民早已饱饮餐食,散步乘凉。恰恰是在这个时刻,李爱军才与两位搬家师傅开车回到了公司。李爱军说,自己也很想去享受生活的悠闲,只是除了司机的身份之外,他们还扮演着父亲的角色,是家中的顶梁柱。因此,他们选择承担责任,工作起来,在他们看来,白天和黑夜已然很难划清。

      通过李爱军开着江铃顺达超过14个小时的真实搬家故事,《卡车之友网》认为,城市的进步之处在于,不单有精英群体的付出,更需要有千千万万个类似李爱军这样的卡车司机们任劳任怨的流通输出。如果没有他们,恐怕,一座再火热的城市也会失去持续发展的动力。因此,对不分白天黑夜,一直与路为伴的卡车司机们,我们多一些关怀,多一些宽让,这个世界一定会变得更加美好与和谐。

      《卡车之友网》呼吁社会各界人士对卡车司机群体多些关怀,多些宽让返回搜狐,查看更多

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